新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

                            Q/SSY01-2012

新型高分子材料是當(dāng)代高新技術(shù)的重要組成部分，科技部已把發(fā)展高技術(shù)、新材料納入《“十二五”科技攻關(guān)計(jì)劃》、《國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃》。目前，我國(guó)許多高分子材料的生產(chǎn)以苯酚、甲醛等為原料，生產(chǎn)、使用時(shí)環(huán)境污染嚴(yán)重；主要原料來(lái)源于石油資源，生物可降解性差，再生循環(huán)利用率很低。

新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂的生產(chǎn)完全摒棄了傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)呋喃樹(shù)脂使用苯酚、甲醛等易引起污染的石油化學(xué)品的缺點(diǎn)，主要由糠醛、糠醇等原材料經(jīng)過(guò)特殊化學(xué)反應(yīng)而成。其主要原料糠醛、糠醇來(lái)源于可再生的農(nóng)作物廢棄物如玉米芯、棉花秸稈等，不依賴(lài)于石油資源，實(shí)現(xiàn)了呋喃樹(shù)脂生產(chǎn)的低碳化。

新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂是一種有機(jī)高分子材料，相對(duì)于現(xiàn)有其它同類(lèi)材料，新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂即環(huán)保又具有突出的應(yīng)用性能，廣泛用于生產(chǎn)汽車(chē)、飛機(jī)等剎車(chē)摩擦材料，建筑行業(yè)的化學(xué)灌漿材料、外墻涂料，化工行業(yè)金屬防腐蝕材料，海水作業(yè)環(huán)境水泥工程、金屬材料的防海水腐蝕材料，鋼鐵企業(yè)、電廠等高溫環(huán)境的金屬防腐蝕材料，鑄造用粘合劑，鋼架橋路面等鋪路材料，石油管道、天然氣管道等地下直埋管道防腐蝕材料等。

河北省是農(nóng)業(yè)大省，擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源和良好的糠醛、糠醇工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)，為新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂的產(chǎn)業(yè)化提供充足的原料資源，能夠保障新型環(huán)保呋喃樹(shù)脂的健康可持續(xù)發(fā)展。

 一、水泥工程防腐用新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂

1、主要用用途：

（1）垃圾焚燒電廠的垃圾倉(cāng)、渣倉(cāng)、滲濾池：連云港垃圾焚燒熱電項(xiàng)目等

（2）污水處理廠的污水處理池：山西新興集團(tuán)污水處理廠等

（3）鋼鐵企業(yè)軋鋼酸洗池、電鍍池：唐山，內(nèi)蒙古幾家電廠等

（4）海水作業(yè)環(huán)境水泥基座：由于混凝土具有多孔性，海水很容易進(jìn)入混凝土中，造成混凝土耐久性降低和鋼筋的腐蝕。新型呋喃樹(shù)脂防腐蝕材料具有其它（目前）防腐蝕材料不具備的優(yōu)異的耐受海水腐蝕和抗?jié)B透性能，在水泥表面涂覆呋喃樹(shù)脂防腐蝕材料，能解決海水中混凝土的防腐難題。

如（南方某潛艇基地的）潛艇塢、海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施（美國(guó)已經(jīng)用于海上風(fēng)力發(fā)電塔桿水泥基座防海水腐蝕涂層）、（河北省電力設(shè)計(jì)院已經(jīng)用于鹽堿地區(qū)）電力設(shè)施水泥基座防鹽堿腐蝕材料。

2、優(yōu)點(diǎn)：

（1）防腐防滲型呋喃樹(shù)脂相對(duì)于目前的防腐防滲材料聚氨酯防水卷材等，抗拉、抗壓強(qiáng)度高。

（2）相對(duì)于環(huán)氧樹(shù)脂，呋喃樹(shù)脂與水泥的結(jié)合更強(qiáng)，強(qiáng)度更高，可以做到與水泥基礎(chǔ)一樣的壽命，而環(huán)氧樹(shù)脂兩年以后容易粉化。

（3）相對(duì)于傳統(tǒng)呋喃樹(shù)脂，施工時(shí)無(wú)需在水泥基礎(chǔ)表面涂覆環(huán)氧樹(shù)脂再涂覆呋喃樹(shù)脂，新型呋喃樹(shù)脂可以直接在水泥基礎(chǔ)表面涂覆，強(qiáng)度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)呋喃樹(shù)脂和環(huán)氧樹(shù)脂。

（4）相對(duì)于目前的防腐防滲材料，可以在-15℃的惡劣環(huán)境下施工，其它材料據(jù)需要室溫以上才能施工。

（5）相對(duì)于傳統(tǒng)呋喃樹(shù)脂和其它材料，新型呋喃樹(shù)脂基本無(wú)難聞氣味。

3、實(shí)施案例

《連云港垃圾焚燒熱電項(xiàng)目》垃圾倉(cāng)防腐蝕工程已通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。

二、新型金屬防腐蝕材料

1、艦船防腐材料

抑制海水中氯化鈉的腐蝕和微生物的污染是海上作業(yè)企業(yè)的難題。海水對(duì)船舶的腐蝕與污染每年給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

相對(duì)于其它同類(lèi)材料，新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

（1）很強(qiáng)的抑制海水對(duì)金屬的腐蝕和微生物在金屬表面的集聚、附著性能，可用于船舶防腐蝕、防污材料；

（2）新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂是一種無(wú)溶劑型防腐材料，使用時(shí)不會(huì)因化學(xué)溶劑揮發(fā)產(chǎn)生環(huán)境污染，非常適于作艦船載人艙的防腐材料，應(yīng)用前景非常廣闊。

案例：南方小型造船廠已經(jīng)用于漁船的防腐材料

2、石油管道、化工設(shè)施

相對(duì)于目前常用的環(huán)氧樹(shù)脂，（1）新型呋喃樹(shù)脂固化以后形成立體交聯(lián)結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)異的耐受化學(xué)品性能，附著力強(qiáng)，廣泛用于化工設(shè)備、儲(chǔ)罐等的防腐蝕；（2）由于新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂固化以后結(jié)構(gòu)致密，強(qiáng)度高，能夠完全克服樹(shù)根的酸性分泌物對(duì)管道、設(shè)備的腐蝕（穿透），廣泛用于長(zhǎng)距離輸送石油、天氣管道的防腐蝕。

案例：江蘇已經(jīng)將新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂用于7公里的石油管道防腐。

3、地下污水管等

掩埋于地下的污水管道等由于受到土壤、污水等中復(fù)雜的微生物、酸堿環(huán)境等影響，常用的環(huán)氧樹(shù)脂等防腐材料使用壽命短。而新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂具有優(yōu)良的抗酸堿性能、抗微生物作用好和致密的結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，可完全取代目前的防腐蝕材料用于地下污水管道等設(shè)備的防腐蝕。
三、耐高溫防腐蝕材料

高低溫交替狀態(tài)下的金屬防腐蝕是鋼鐵等行業(yè)的難題，高溫腐蝕每年給企業(yè)造成上億元的經(jīng)濟(jì)損失。呋喃樹(shù)脂具有優(yōu)異的高溫防腐蝕性能，可以很好地解決鋼鐵等行業(yè)的高溫金屬腐蝕難題。

1、高溫環(huán)境金屬防腐

目前常用的金屬防腐蝕材料不能耐受高溫環(huán)境，而新型呋喃樹(shù)脂能夠耐受300℃以上高溫，具有優(yōu)異的耐高溫性能和防腐蝕性能，可用于電廠、鋼鐵企業(yè)、熱電企業(yè)等煙囪內(nèi)壁防腐蝕。

案例：山西小塔山電廠、武鋼集團(tuán)海南鋼廠、唐山鋼鐵廠、韓國(guó)仁川電廠等。

2、耐火高溫材料

長(zhǎng)水口、短水口是鋼鐵企業(yè)的一種消耗性高溫材料，能有效防止連鑄過(guò)程澆鋼鋼水二次氧化和二次吸氮，既可用于方坯連鑄又能用于各類(lèi)型板坯連鑄。其本體通常采用優(yōu)質(zhì)剛玉、高純石墨和酚醛樹(shù)脂等材料經(jīng)烘制而成，而酚醛樹(shù)脂既不能耐受高溫，又污染環(huán)境。

新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂是一種環(huán)保型高分子材料，固化以后含碳量高達(dá)50%以上，具有優(yōu)異的耐高溫性能，可以完全取代易引起污染的酚醛樹(shù)脂，用于生產(chǎn)高溫耐火材料。

案例：青島即墨基團(tuán)、青島正望耐火材料有限公司已經(jīng)采用新型呋喃樹(shù)脂為粘結(jié)劑，可在常溫下生產(chǎn)不烘烤長(zhǎng)壽命長(zhǎng)水口等耐火材料。

3、脫硫設(shè)備

硫化氫是強(qiáng)腐蝕性化學(xué)品，化工、鋼鐵、煉焦等行業(yè)需要脫除生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的硫化氫。但是，目前常用的環(huán)氧樹(shù)脂等材料耐受硫化氫等能力很差，脫硫設(shè)備需要頻繁作防腐處理，給企業(yè)造成很大經(jīng)濟(jì)損失，脫硫也是公認(rèn)的行業(yè)難題。

新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂固化以后具有立體交聯(lián)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)致密堅(jiān)硬，能夠很好地耐受硫化氫的腐蝕。唐山佳華焦化廠已經(jīng)將新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂用于脫硫塔內(nèi)壁防腐。
四、道橋路面材料

新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂固化以后具有優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和防水性能，能夠長(zhǎng)時(shí)間承載壓力不變形，能夠耐受水的長(zhǎng)期浸泡而性能不變，可用于道橋、公路（包括高速公路）的基礎(chǔ)材料（尤其是冬季大雪過(guò)后，由于大量撒鹽融雪，無(wú)機(jī)鹽強(qiáng)烈腐蝕路基和路面）能夠解決目前瀝青鋪設(shè)的道橋、公路不能經(jīng)受雨雪的難題。韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)用于道橋路面鋪設(shè)。

相對(duì)于目前的瀝青路面，呋喃樹(shù)脂路面具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）呋喃樹(shù)脂、石子混合物不需要加熱，可以在室溫甚至-20℃可以鋪設(shè)路面，適于快速修路。

（2）呋喃樹(shù)脂路面承載強(qiáng)度大大高于瀝青路面。呋喃樹(shù)脂路面承載強(qiáng)度大于70Mpa，而瀝青路面承載強(qiáng)度僅為30Mpa左右，因此，呋喃樹(shù)脂路面使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年，而瀝青路面不足10年。

（3）呋喃樹(shù)脂-石子固化以后膨脹系數(shù)幾乎可忽略不計(jì)，因此更適用于鋼架橋梁路面鋪設(shè)。因?yàn)闉r青路面抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度較低，長(zhǎng)時(shí)間承重以后，瀝青路面會(huì)從鋼架橋路面兩邊鼓起，破會(huì)鋼架橋，而呋喃樹(shù)脂路面可以克服這一缺點(diǎn)。

（4）采用呋喃樹(shù)脂-石子混合物鋪設(shè)鋼架橋路面無(wú)需進(jìn)行前期防腐蝕處理，而采用瀝青-石子-水泥鋪設(shè)時(shí)首先進(jìn)行防銹處理，才能鋪設(shè)路面，施工工藝復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)。

（5）因?yàn)檫秽珮?shù)脂路面承載強(qiáng)度大，不需要鋪設(shè)太厚，只需要鋪設(shè)瀝青路面的50%左右厚度，因此可以大大減輕橋梁的自重。

（6）雖然呋喃樹(shù)脂路面價(jià)格高出瀝青路面約50%，但因?yàn)殇佋O(shè)厚度薄約50%，施工方便，施工周期短，綜合成本基本相當(dāng)。

五、鑄造粘結(jié)劑

1、鑄造用呋喃樹(shù)脂粘結(jié)劑

呋喃樹(shù)脂粘結(jié)劑是鑄造行業(yè)用量最大的一類(lèi)粘結(jié)劑，通常由甲醛、尿素和糠醛或糠醇為原料經(jīng)過(guò)復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)而成，其中游離甲醛含量高，環(huán)境污染嚴(yán)重，已成為阻礙鑄造行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，而且生產(chǎn)的鑄件精度差。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家要求呋喃樹(shù)脂中游離甲醛含量為低于0.5%。我國(guó)鑄造用呋喃樹(shù)脂中游離甲醛含量大大高于歐美標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，60%以上的汽車(chē)零部件是通過(guò)鑄造方法生產(chǎn)。由于新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂生產(chǎn)的鑄件精度高，殘次品率極低，歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)用于汽車(chē)零部件的鑄造。隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展和環(huán)境保護(hù)法規(guī)的日益嚴(yán)格，鑄造用無(wú)醛、無(wú)酚新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂粘結(jié)劑具有廣闊的市場(chǎng)前景。

2、新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂

（1）不含甲醛，從根本上克服了鑄造用樹(shù)脂甲醛的污染；

（2???傳統(tǒng)樹(shù)脂砂粘合劑高溫性能差，生產(chǎn)的砂芯在鑄造時(shí)型壁位移大，鑄件精度差。而新型呋喃樹(shù)脂高溫性能好，生產(chǎn)的砂芯高溫強(qiáng)度高，生產(chǎn)的鑄件精度高。韓國(guó)現(xiàn)代、日本三菱等企業(yè)已經(jīng)用于汽車(chē)鑄件生產(chǎn)，韓國(guó)中央企業(yè)協(xié)會(huì)，韓國(guó)鑄造工業(yè)協(xié)會(huì)定為******產(chǎn)品。

4、市場(chǎng)前景

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，精密鑄造用樹(shù)脂的需求越來(lái)越大。據(jù)側(cè)，我國(guó)精密鑄造用樹(shù)脂年需求量100萬(wàn)噸以上，所以新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂具有廣闊的市場(chǎng)前景。

六、建筑材料

1、加固材料

新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂作為建筑加固材料，比目前常用的聚氨酯加固材料、環(huán)氧樹(shù)脂加固材料具有更高的強(qiáng)度和固化速度，無(wú)需加熱可以冷固化，使用方便。

2、外墻涂料

新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂為無(wú)溶劑型、冷固化（無(wú)需加）熱粘結(jié)材料，固化物具有高強(qiáng)度（抗壓強(qiáng)度75Mpa）、優(yōu)異的耐高溫和防腐性能，可用于公路、地鐵隧道等專(zhuān)用型防火涂料，也可用于建筑外墻涂料，使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年以上。 

可以采用高壓無(wú)（有）氣噴涂噴涂、刷涂。

3、灌漿材料

灌漿即漿材料注入縫隙或疏松多孔性地基中,通過(guò)化學(xué)、物理作用在混凝土縫隙中或基材顆粒的孔隙間形成有一定強(qiáng)度的凝膠狀固結(jié)體,從而形成整體結(jié)構(gòu),起到了堵水和提高地基強(qiáng)度等作用。

化學(xué)灌漿的技術(shù)性較強(qiáng),可根據(jù)漏水點(diǎn)和裂縫大小、分布等情況安排灌漿孔、灌漿盒等位置,插入灌漿管,快速封堵,進(jìn)行壓力灌漿。目前常用的灌漿材料主要是聚氨酯類(lèi)灌漿材料，其缺點(diǎn)是粘結(jié)強(qiáng)度低（小于2.5MPa），低溫（＜5℃）環(huán)境不能施工。

新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂作為化學(xué)灌漿材料，在水中可以固化，固化強(qiáng)度高（抗壓強(qiáng)度75Mpa），可在低溫下施工?？捎糜诘罔F、高鐵等地基、大壩、路面、其它水泥結(jié)構(gòu)裂縫的灌漿。
七、炭炭復(fù)合材料.摩擦材料

1、飛機(jī)剎車(chē)副

炭炭c/c復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐高溫、抗腐蝕、較低的熱膨脹系數(shù)、抗熱震性好、摩擦磨損性能等優(yōu)點(diǎn)，其中的碳纖維微觀結(jié)構(gòu)為亂層石墨結(jié)構(gòu)，摩擦系數(shù)比石墨高，因而提高了復(fù)合材料的摩擦性能；而石墨的層狀結(jié)構(gòu)具有固體潤(rùn)滑能力，又可以降低摩擦副的摩擦系數(shù)。因此，碳碳復(fù)合材料廣泛用于生產(chǎn)航天、軍用、民用飛機(jī)、賽車(chē)及高檔汽車(chē)的剎車(chē)片。

目前，生產(chǎn)炭炭復(fù)合材料通常采用樹(shù)脂浸漬-碳化工藝。所采用的樹(shù)脂通常是酚醛樹(shù)脂，而酚醛樹(shù)脂由于含碳量低，因此往往不能生產(chǎn)出高性能碳碳復(fù)合材料。而新型呋喃樹(shù)脂是由糠醇為主原料經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)而成，不適用甲醛、苯酚等有毒有害化學(xué)物質(zhì)，含碳量高達(dá)50-58%以上，適用于生產(chǎn)高性能炭炭復(fù)合材料。中航工業(yè)西安航空制動(dòng)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中航工業(yè)制動(dòng)）已經(jīng)采用新型呋喃樹(shù)脂生產(chǎn)高性能炭剎車(chē)盤(pán)，獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的適航證，并將進(jìn)入批量化、規(guī)?；a(chǎn)階段。

2、汽車(chē)剎車(chē)片

剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。其中的摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。摩擦材料通常由酚醛樹(shù)脂等樹(shù)脂和其它材料加工而成，而酚醛樹(shù)脂由于使用甲醛、苯酚為原料，生產(chǎn)、使用過(guò)程引起污染。在國(guó)外市場(chǎng)，環(huán)保型摩擦材料（又稱(chēng)NAO型摩擦材料）已經(jīng)開(kāi)始向市場(chǎng)推廣。我國(guó)汽車(chē)剎車(chē)片行業(yè)面臨著環(huán)?；透咝阅芑瘍纱筠D(zhuǎn)型。

目前國(guó)際上長(zhǎng)期共存的摩擦材料有半金屬、低金屬、陶瓷、有機(jī)四大類(lèi)。陶瓷剎車(chē)片雖然具有無(wú)噪聲、無(wú)落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長(zhǎng)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但是成本過(guò)高。而呋喃樹(shù)脂型摩擦材料具有性能優(yōu)異、成本低廉和環(huán)保的特點(diǎn)。

截至2010年9月底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)8500多萬(wàn)輛。此外，工信部預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)保有量超兩億輛，巨大的汽車(chē)保有量將刺激國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)剎車(chē)片的需求。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)摩擦材料行業(yè)年產(chǎn)摩擦材料制品42.6萬(wàn)噸，總產(chǎn)值85.3億元，其中汽車(chē)用摩擦材料占總量的80%左右。因此，環(huán)保型高性能呋喃樹(shù)脂剎車(chē)片材料的應(yīng)用將對(duì)我國(guó)剎車(chē)片行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。

日本企業(yè)已經(jīng)將新型環(huán)保型呋喃樹(shù)脂用于汽車(chē)剎車(chē)片的生產(chǎn)。

八．電絕緣性能

電絕緣性能。模壓法制得的玻璃纖維層壓板材的性能為：相對(duì)密度1.7，吸水率0.1%，拉伸強(qiáng)度208.74MPa，彎曲 147MPa， 壓縮強(qiáng)度348.88MPa,沖擊強(qiáng)度186.2kJ/m²,介電常數(shù)7.9，體積電阻率2*10 ¹⁴Ω·cm,介電損耗角正切0.013，擊穿電壓強(qiáng)度17.5MV/m。固化劑存在下,可固化成不溶不熔的呋喃聚合物可耐熱450-500度。它具有很好的耐酸堿性、耐熱性和良好的電絕緣

九．煙囪脫硫防腐耐高溫新型環(huán)保樹(shù)脂材料的應(yīng)用(f6)

      阻燃防水防火防腐隔熱保溫絕緣

關(guān)鍵詞：f6 煙囪，脫塔，脫硫，新型環(huán)保呋喃樹(shù)脂，新型玻璃鱗片樹(shù)脂

f6物質(zhì)特點(diǎn)：
   f6煙囪防腐脫硫樹(shù)脂材料采用的基體樹(shù)脂是高性能的呋喃系列樹(shù)脂材料。該樹(shù)脂是一種粘結(jié)強(qiáng)度高、耐熱性好、能抵抗所有化學(xué)品的腐蝕，是耐酸堿耐高溫理想的粘結(jié)劑。可在環(huán)氧、酚醛、不飽和聚脂等樹(shù)脂不能勝任的某些場(chǎng)合使用。f6涂層中含有許多防腐防水耐磨耐沖擊耐高溫材料，它的抗水蒸汽及腐蝕性的化學(xué)介質(zhì)滲透率比普通樹(shù)脂材料高6-10倍。f6具有較強(qiáng)的粘結(jié)強(qiáng)度，與鋼板的粘結(jié)強(qiáng)度≥2.50Mpa，與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度≥5.5Mpa與瓷磚粘結(jié)強(qiáng)度≥3.5Mpa 。因此f6涂層不易產(chǎn)生龜裂、分層或剝離，附著力和沖擊強(qiáng)度高，從而保證了較好的防蝕性。而f6在固化后的硬度高，比普通漆高10-20倍，耐磨性好，受外機(jī)械損傷時(shí)，其擴(kuò)散趨勢(shì)小，易于修復(fù)。f6涂層的線(xiàn)膨脹為11.8×10-6/℃,鋼鐵的線(xiàn)膨脹系數(shù)為12×10-6/℃，兩者之間比較相近，使f6適合于溫度交變的重腐蝕環(huán)境，在某些非正常情況下，某些階段溫度可以達(dá)到200-250℃。我們用石家莊世易呋喃樹(shù)脂公司（世易牌）f6膠泥進(jìn)行了耐熱沖擊性能試驗(yàn)，即把涂有f6膠泥的鋼板交變放置在100℃沸水和0℃的冰水各1小時(shí)，經(jīng)1000次交變?cè)囼?yàn)后未能有異?，F(xiàn)象出現(xiàn)。由于f6采用的基體呋喃樹(shù)脂是有機(jī)與無(wú)機(jī)材料結(jié)合，其壽命保證期為30～50年

F6技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目                              指標(biāo)  

未硬化膠泥的外觀各色糊狀物

延伸率                            %0.7
拉伸強(qiáng)度Ｍpa                      ≥6.0

耐磨耗mg*                        (CS-17W-500g,1000轉(zhuǎn))110

導(dǎo)熱系數(shù)(50°C 0.072 W/M·K)/（150°C/0.102 W/M·K ）

彎曲強(qiáng)度 Mpa                      ≥55

線(xiàn)膨脹系 / ℃                     1.18×10-5
粘接強(qiáng)度Mpa (與鋼板)             ≥ 2.5

粘接強(qiáng)度（與瓷磚粘）             ≥3.5Mpa

水蒸氣擴(kuò)散速率g/hr             cm22.5×10-.

f6高溫涂料f6玻璃鋼膠f6膠泥在砼煙囪或鋼煙囪內(nèi)襯工程的應(yīng)用
f6具有抗?jié)B性好、施工難度小、易修補(bǔ)物理失效少和造價(jià)適中等的優(yōu)點(diǎn)。因此，f6在電力、冶金和化工等行業(yè)中廣泛使用，尤其是電力系統(tǒng)中的煙氣脫硫系統(tǒng)裝置，如吸收塔、氧化塔、進(jìn)料管，化學(xué)貯罐襯里等，脫硫設(shè)備上應(yīng)用較多，國(guó)外日本，韓國(guó)，美國(guó)，國(guó)內(nèi)江西冶煉廠，唐山鋼廠脫硫煙道，唐山佳華焦化廠脫硫采用長(zhǎng)期使用溫度達(dá)170-200℃的裝置，f6高溫型膠泥材料經(jīng)多年使用后未能有異常情況出現(xiàn)。這種耐腐做法的煙囪，日本國(guó)在有塔架及無(wú)塔架式鋼煙囪上應(yīng)用較多，根據(jù)運(yùn)作情況表明性能良好。

f6在溫差腐蝕條件下應(yīng)用規(guī)范
(1).進(jìn)料管氣體160℃襯里(2) .中間體輸送管氣體霧60 - 80℃襯里(3).快速冷卻塔氣體120 - 200℃(4).氣體120- 300℃(5).氣體150 - 700℃砌一道耐火磚(6).循環(huán)槽煙霧40 - 100℃襯里(7)冷卻塔氣體≤156℃襯(8).吸收塔pH = 2 - 12，40 - 90℃襯里(9).pH = 2 - 12，160℃襯里(10).pH = 2 - 12，270℃襯里 (11).循環(huán)塔pH = 3 -  14，50 - 90℃襯里(12).出料管霧，40 -  80℃襯里(13).酸霧分離器霧，30 - 70℃襯里(14).濃縮器pH = 2 - 12，30 - 80℃襯里(15).氧化塔pH = 32- 12，60 - 90℃襯里，(16).輸送管≤105℃襯里，(17).60 - 160℃襯里(18).化學(xué)防腐容器襯里，脫硫設(shè)備上應(yīng)用較多。

f6在砼煙囪或鋼煙囪基層上使用方法：
①將表面灰塵浮面清理補(bǔ)平除油去污，之后再進(jìn)行除銹，除銹等級(jí)應(yīng)滿(mǎn)足不低于Sa2.0或St3標(biāo)準(zhǔn)。在銹面清理干潔后，用f6膠料樹(shù)脂打底，待干后施工。
②用泥刀刮鏝成1-2mm(每道)厚的f6膠泥層，數(shù)小時(shí)后即硬化，再按設(shè)計(jì)要求施工至規(guī)定厚度。一般在每涂1mm厚度時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，以確認(rèn)涂層是否有針孔及其它瑕疵。
③在彎角或形狀突變處適當(dāng)增加厚度，或同玻璃纖維復(fù)合使用。
④用f6膠料樹(shù)脂罩面一至二道。
⑤f6膠泥涂層質(zhì)量控制。F6膠泥涂層的質(zhì)量好壞直接影響其耐腐蝕性能和使用壽命，因此應(yīng)對(duì)f6膠泥涂層的質(zhì)量加以嚴(yán)格控制。一般情況下，涂層的最終檢測(cè)項(xiàng)目主要有：外觀缺陷、硬度、針孔測(cè)試、厚度測(cè)試、錘擊檢查等。
f6 用量  (KG/M2)
底涂(每道)膠料  (每道) (0.3mm厚)0.5kg

f6 膠泥(每道) (1.mm厚)2.2kg

面涂(每道) (每道)膠料   (0.3mm厚)0.5kg

砼煙囪或鋼煙囪防腐脫硫設(shè)計(jì)要求及方案

f6防腐涂料層、耐酸澆筑料耐腐蝕性能：煙囪防腐設(shè)計(jì)對(duì)防腐襯料要求較高，不能產(chǎn)生細(xì)微的裂縫，以免煙氣滲入對(duì)煙囪鋼內(nèi)筒產(chǎn)生腐蝕。由于煙氣不可避免對(duì)防腐襯料產(chǎn)生腐蝕，此類(lèi)煙囪需定期對(duì)鋼內(nèi)筒進(jìn)行檢修和維護(hù)。根據(jù)國(guó)際的經(jīng)驗(yàn)，一般十幾年就需對(duì)防腐襯料重新修補(bǔ)施工。
3， f6防腐涂料層、耐酸澆筑料內(nèi)襯構(gòu)造：鋼管內(nèi)筒由厚度為10～18mm的鋼板卷成弧形后焊接而成。鋼管內(nèi)筒外面沿高度每6m左右間隔設(shè)置一個(gè)鋼性環(huán)（Ｔ型鋼或加勁角鋼）。在檢修平臺(tái)和吊裝平臺(tái)標(biāo)高處設(shè)有鋼管內(nèi)筒穩(wěn)定裝置，以保證鋼管內(nèi)筒的橫向整體穩(wěn)定。鋼內(nèi)筒采用耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼板，在鋼內(nèi)筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，預(yù)留2mm厚度的腐蝕富裕度。

f6在砼煙囪或鋼煙囪煙囪防腐脫硫方案（一）
1，在煙囪鋼筒內(nèi)表面先涂刷f6防腐接漿膠料一道，在用f6含纖維防腐膠泥和f6防腐耐高溫膠泥刮抹8-10mm厚膠泥層。一般配置與鋼內(nèi)筒相連結(jié)的鋼絲網(wǎng)，并與鋼管內(nèi)筒有錨筋聯(lián)結(jié)，膠泥層按設(shè)計(jì)厚度做完后，在面罩一至二道f6阻燃防腐耐高溫罩面膠料。
F6在砼煙囪或鋼煙囪煙囪防腐脫硫方案（二）

在砼煙囪或鋼管煙囪筒內(nèi)表面涂一道f6防腐接漿膠料，在用f6防腐高強(qiáng)度膠料粘貼三層玻璃纖維布,在刮抹f6含纖維發(fā)泡膠泥和f6防腐高溫膠泥層4-6mm厚,按設(shè)計(jì)厚度做完后,在罩面一至二道f6阻燃防腐耐高溫罩面膠料。

F6在砼煙囪或鋼煙囪煙囪防腐脫硫方案（三）

在砼煙囪或鋼管煙囪筒內(nèi)表面涂一道f6防腐接漿膠料,在用f6防腐高強(qiáng)度膠料粘貼2-3層玻璃纖維布,在用f6防腐阻燃耐高溫膠泥粘貼耐酸耐高溫瓷磚。

F6在砼煙囪或鋼煙囪煙囪防腐脫硫方案（四）

在砼煙囪或鋼管煙囪筒內(nèi)表面涂一道f6防腐接漿膠料，在用f6防腐高強(qiáng)度膠料粘貼5-6層玻璃纖維布，在用f6阻燃防腐耐高溫膠料罩面二至三道。用此方法可現(xiàn)場(chǎng)纏繞玻璃鋼煙囪內(nèi)筒。比鈦板成本低工期短。

F6在砼煙囪或鋼煙囪煙囪防腐脫硫方案（五）

在砼煙囪或鋼管煙囪筒內(nèi)表面涂f6防腐接漿膠料一道，在用f6防腐耐高溫膠料罩面二至三道，留20-25mm隔熱保溫空間，在用f6防腐耐高溫膠泥砌一道耐火磚。最后在隔熱保溫空間填充隔熱保溫填料。

新型環(huán)保浸漬木材專(zhuān)用樹(shù)脂

別名：F22新型環(huán)保改性樹(shù)脂

一．性能

是一種綠色環(huán)保產(chǎn)品以植物秸稈為原料提取制得，新型環(huán)保浸漬木材專(zhuān)用樹(shù)脂。該樹(shù)脂不含甲醛和其它有害物，廣泛用于浸漬木材和各種木器防腐防水。未固化的樹(shù)脂，為淺黃色或棕黑紅色的粘稠液體。與植物油硅漆及其它油類(lèi)混溶性好。能溶于甲醇.乙醇.酮.醚類(lèi)等一般的有機(jī)溶劑。固化后為不溶不熔的固化物。防火阻燃，能耐大部分酸和堿，耐水性好，耐有機(jī)溶劑侵蝕，耐熱性高。與多孔性材料，如：陶瓷.石墨.石棉.木材等粘結(jié)性好。純樹(shù)脂室溫固化后其拉伸強(qiáng)度為10.68 MPa。對(duì)木材粘結(jié)強(qiáng)度為6.57 MPa。對(duì)鋼材的粘結(jié)強(qiáng)度為1.38 MPa.

 二．用途

廣泛用于浸漬各種木材木器防腐防水?？捎糜谥谱鞅∧?，具有很好的機(jī)械性能，耐熱性,耐油性，可用作木器.刨花.木屑.纖維材料.金屬粉粘合劑和絕緣涂料?？勺鞑Ａc塑料.橡皮與金屬的膠粘劑，可作高溫阻燃物和耐磨材料的粘合劑，如：玻璃鱗片.石墨.石棉及模壓品等，還可用于防腐襯里.汽車(chē).船舶.航天飛機(jī).室內(nèi).表面.油漆.防腐涂層.。是配制.制作特種涂料的主要粘合劑，如：艦船用吸收雷達(dá)波涂料，太陽(yáng)熱反射涂料，阻尼涂料，直升飛機(jī)甲板防滑漆，飲淡水艙涂料。

三．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)  QSSY01-2009

四．施工方法及配比

雙組份新型環(huán)保浸漬木材專(zhuān)用樹(shù)脂及催化劑。比例：樹(shù)脂100份：催化劑2-5份，先將樹(shù)脂放入容器里邊攪拌（容器蓋一定要敞開(kāi)）在攪拌中慢慢滴加催化劑.加完催化劑后攪拌30分鐘，在放木料加容器蓋浸漬。

注意：嚴(yán)禁催化劑加快加多，否則會(huì)引起爆聚爆沸。

五．安全貯存及包裝

新型環(huán)保浸漬木材專(zhuān)用樹(shù)脂 應(yīng)保存在通風(fēng)，涼爽和干燥的倉(cāng)庫(kù)或施工現(xiàn)場(chǎng)，防雨防曬，不的與酸堿性物直接混合。工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持良好的通風(fēng)。施工現(xiàn)場(chǎng)不得有明火。工作人員應(yīng)穿工作服等勞動(dòng)保護(hù)用品。清洗工具時(shí)用乙醇清洗，在通風(fēng)處進(jìn)行。在封閉的桶條件下，新型環(huán)保浸漬木材專(zhuān)用樹(shù)脂和固化劑，應(yīng)分別保管，因直接混合后會(huì)反應(yīng)而固化。新型環(huán)保浸漬木材專(zhuān)用樹(shù)脂和固化劑，在封閉桶的條件下有效期為一年（30-250公斤/桶

石家莊世易糠醛糠醇呋喃樹(shù)脂公司

電話(huà)：0311-85373395